汽车地磅秤台面规格(m)：

2×4m；3×6m；3×10m；3×18m；3.2×15m；3.2×21m；3.4×18m

2.5×5m；3×7m；3×14m；3×20m；3.2×16m；3.4×14m；3.4×20m

2.5×6m；3×8m；3×15m；3×21m；3.2×18m；3.4×15m；3.4×21m

2.5×7m；3×9m；3×16m；3.2×14m；3.2×20m；3.4×16m；3.4×24m

3x18m码头用汽车磅秤 长度定制80吨地磅功能特点：

分离型模块化数字称重传感器技术；

自动数字式修正四角，使调试更省心、更省力；

可帮助检测秤体中损坏的传感器；

完整的数据记录的贮存、检查、删除、打印等处理。可储存1024组记录；

具有的时钟、日历、自动闰年、闰月，不受断电影响；

可设置零点跟踪范围、开机置零范围和按键置零范围；

具有完备的自检功能和多种出错信息提示；

RS232串行通讯接口(连续、指令两种方式可设置)和大屏幕显示接口.

汽车地磅秤优点：

分度值可分段设置，量程自动切换，实现大秤，也能称小车。电子磅秤秤台结构采用U形截面的冷弯型钢组焊，整体刚度、抗扭性能及台面的局部刚度都有很大的改进。

SCS系列汽车地磅秤作为新一代的模拟式汽车地磅秤，几乎可以和数字式汽车地磅秤相媲美，采用分离式分离式数字接线盒，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，降低了遥控的机会、受温度、射频干扰的机会，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定。相对于数字式汽车地磅秤，造价略低，方便旧的模式汽车地磅秤升级。

3x18m码头用汽车磅秤 长度定制80吨地磅安装：

汽车地磅秤的安装先应该有比较适宜、宽敞的场地，并且应保证基础有较大的承载力。

承载力对基础的要求：要根据不同地区、不同情况施工，各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的极限超载荷量。

现以60吨电子地磅为例说明：其承重台自重为10吨，载重汽车后桥负荷满载时为50吨，假设超载为1.25倍，上承重台时的冲击荷系数为1.3，即每个承重三点上限的载荷为：W=1/2(50t×1.25×1.3+1/2×10)=43.125t

基础建造过程中，需好几个承重点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，对不能产生单独下沉的变化。

纵向横向防撞墩的承受力，横向撞击力较小，可参照基础图所给尺寸制造，纵向撞击力较大。以60吨汽车地磅秤为例：汽车极限荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg，承重台M2=10000kg汽车车速为(max)ν1=10km/h，为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高，对承重点有如下要求：单块承重台水平度在1/500之内，各个承重点间高度误差不超过±3mm。

汽车地磅秤示控制器保养：

（1）经常检查各接线是否松动，折断，接地线是否牢靠。

（2）称重显示控制器长期不用时（如一个月以上），应根据环境条件进行通电检查，以免受潮或其它不良气体侵蚀影响可靠性。

（3）称重显示控制器避免靠近热源、振动源。

（4）使用环境中不应有易燃易爆气体或粉尘。

（5）在称重显示控制器的同一相线上不得接感性负载，如门铃等。

（6）称重显示控制器长期不用、更换保险丝、移动位置或清除灰尘等情况时，务必切断电源。

（7）称重显示控制器如发生故障时应迅速断电，然后通知专业部门及人员进行检查整理，用户不得随意拆开机箱，更不得随意更换内部零件。

（8）司磅人员和仪表维修人员均需通过专门培训才能从事操作和维修。

汽车地磅秤台面规格(m)：

2×4m；3×6m；3×10m；3×18m；3.2×15m；3.2×21m；3.4×18m

2.5×5m；3×7m；3×14m；3×20m；3.2×16m；3.4×14m；3.4×20m

2.5×6m；3×8m；3×15m；3×21m；3.2×18m；3.4×15m；3.4×21m

2.5×7m；3×9m；3×16m；3.2×14m；3.2×20m；3.4×16m；3.4×24m

汽车地磅秤图片：

汽车地磅秤功能特点：

分离型模块化数字称重传感器技术；

自动数字式修正四角，使调试更省心、更省力；

可帮助检测秤体中损坏的传感器；

完整的数据记录的贮存、检查、删除、打印等处理。可储存1024组记录；

具有的时钟、日历、自动闰年、闰月，不受断电影响；

可设置零点跟踪范围、开机置零范围和按键置零范围；

具有完备的自检功能和多种出错信息提示；

RS232串行通讯接口(连续、指令两种方式可设置)和大屏幕显示接口；

汽车地磅秤图片：

汽车地磅秤优点：

分度值可分段设置，量程自动切换，实现大秤，也能称小车。电子磅秤秤台结构采用U形截面的冷弯型钢组焊，整体刚度、抗扭性能及台面的局部刚度都有很大的改进

SCS系列汽车地磅秤作为新一代的模拟式汽车地磅秤，几乎可以和数字式汽车地磅秤相媲美，采用分离式分离式数字接线盒，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，降低了遥控的机会、受温度、射频干扰的机会，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定。相对于数字式汽车地磅秤，造价略低，方便旧的模式汽车地磅秤升级。

汽车地磅秤图片：

汽车地磅秤的安装

汽车地磅秤的安装先应该有比较适宜、宽敞的场地，并且应保证基础有较大的承载力。

承载力对基础的要求：要根据不同地区、不同情况施工，各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的极限超载荷量。

现以60吨电子地磅为例说明：其承重台自重为10吨，载重汽车后桥负荷满载时为50吨，假设超载为1.25倍，上承重台时的冲击荷系数为1.3，即每个承重三点上限的载荷为：W=1/2(50t×1.25×1.3+1/2×10)=43.125t

基础建造过程中，需好几个承重点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，对不能产生单独下沉的变化。

纵向横向防撞墩的承受力，横向撞击力较小，可参照基础图所给尺寸制造，纵向撞击力较大。以60吨汽车地磅秤为例：汽车极限荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg，承重台M2=10000kg汽车车速为(max)ν1=10km/h，为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高，对承重点有如下要求：单块承重台水平度在1/500之内，各个承重点间高度误差不超过±3mm。

汽车地磅秤图片：

汽车地磅秤示控制器保养

（1）经常检查各接线是否松动，折断，接地线是否牢靠。

（2）称重显示控制器长期不用时（如一个月以上），应根据环境条件进行通电检查，以免受潮或其它不良气体侵蚀影响可靠性。

（3）称重显示控制器避免靠近热源、振动源。

（4）使用环境中不应有易燃易爆气体或粉尘。

（5）在称重显示控制器的同一相线上不得接感性负载，如门铃等。

（6）称重显示控制器长期不用、更换保险丝、移动位置或清除灰尘等情况时，务必切断电源。

（7）称重显示控制器如发生故障时应迅速断电，然后通知专业部门及人员进行检查整理，用户不得随意拆开机箱，更不得随意更换内部零件。

（8）司磅人员和仪表维修人员均需通过专门培训才能从事操作和维修。